O dronă marină s-a autodetonat vineri, la ora 10:28, în Dana 78 din Portul Constanța, într-o zonă aflată în apropierea sediului Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare. Ministerul Apărării Naționale a precizat că dispozitivul nu aparține Armatei României și este de tipul celor utilizate în războiul din Ucraina. Autoritățile au activat Planul Roșu de Intervenție, au evacuat zona și au confirmat că nu există victime.
Dincolo de comunicatul oficial, există întrebarea care e pe buzele tuturor românilor: cum a ajuns o dronă marină exact în interiorul Portului Constanța?
Configurația portului reduce semnificativ varianta unei intrări accidentale
Portul Constanța este protejat de diguri masive care limitează accesul din larg către anumite zone interioare. Dana 78 nu este o locație aflată în calea curenților marini sau într-o poziție în care un obiect plutitor poate ajunge ușor, purtat întâmplător de valuri.
Accesul principal se face printr-o deschidere de aproximativ 1,5 kilometri între digul de nord și digul de sud.
Din datele disponibile, drona ar fi intrat prin acest culoar de acces și ar fi înaintat aproximativ 5 kilometri în interiorul portului, până în Dana 78.
Această succesiune de pași indică o pătrundere într-o zonă strategică, nu o abatere accidentală în zona de coastă.
Din perspectivă militară, există două scenarii principale.
Primul scenariu este cel al unei drone aflate încă sub control sau care a urmat coordonate programate anterior.
Al doilea scenariu presupune o dronă care și-a pierdut comunicațiile, dar care a continuat să navigheze pe baza pilotului automat și a coordonatelor GPS introduse înainte de lansare.
Ambele variante implică un grad de navigație controlată.
Ce știm despre dronele maritime de tip MAGURA
Imaginile apărute în spațiul public indică asemănări cu dronele maritime MAGURA utilizate de Ucraina împotriva Flotei ruse din Marea Neagră. Autoritățile române au confirmat doar că este vorba despre un tip de dronă folosit în conflictul din Ucraina, fără a preciza modelul exact.
Potrivit datelor tehnice disponibile public, dronele MAGURA sunt echipate cu pilot automat, sisteme video, comunicații redundante, senzori de navigație și sisteme de control de la distanță. Acestea pot executa o mare parte a misiunii în mod autonom, iar operatorul intervine în special în faza finală a apropierii de țintă.
Surse deschise indică o autonomie foarte mare și capacitatea de a transporta încărcături explozive de zeci sau chiar sute de kilograme (în cazul de față se pare că avea 650 kilograme de încărcătură de explozibil), în funcție de configurație.
A fost o dronă scăpată de sub control?
Aceasta este una dintre ipotezele care vor fi analizate de anchetatori.
În condițiile războiului din Marea Neagră, atât Ucraina, cât și Rusia utilizează sisteme de bruiaj electronic. O dronă care pierde legătura cu operatorul poate continua deplasarea pe baza coordonatelor memorate.
Problema este că traiectoria până în Dana 78 pare să indice o deplasare suficient de precisă pentru a traversa zona de acces a portului.
Această observație nu demonstrează existența unei acțiuni deliberate, însă ridică întrebări privind probabilitatea unei simple derive maritime.
O altă întrebare importantă: unde era monitorizarea traficului naval?
MApN a transmis că monitorizarea traficului naval din Marea Neagră este responsabilitatea Autorității Navale Române. În același timp, Ministerul Apărării a subliniat că drona nu aparține forțelor armate române și nu are legătură cu exercițiile recente desfășurate în zonă.
Incidentul readuce în discuție vulnerabilitatea infrastructurii critice maritime din România. Cu doar câteva săptămâni înainte, administrația portuară anunțase implementarea unor sisteme suplimentare de detectare și protecție împotriva dronelor.
Ce urmează?
În aceste momente, potrivit Flight Radar, elicopterele survolează pentru căutări. Apoi, ancheta va trebui să stabilească originea dronei, traseul exact parcurs și modul în care aceasta a ajuns în interiorul Portului Constanța.
În acest moment există un fapt care nu poate fi ignorat: o dronă maritimă încărcată cu 650 kilograme de explozibil a reușit să pătrundă într-unul dintre cele mai importante obiective strategice de la Marea Neagră și să ajungă până în Dana 78.
Dacă investigația va confirma că drona a urmat un traseu controlat, incidentul va ridica probleme serioase privind securitatea maritimă a României. Dacă, în schimb, va fi demonstrată o deriva accidentală, autoritățile vor trebui să explice cum un astfel de dispozitiv a traversat zona portuară fără să fie neutralizat înainte de a ajunge în interiorul portului.
